2012国际镁业论坛--亚洲金属网

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会议闭幕: 亚洲金属网举办的“2012国际镁业论坛”于2012年3月28-30日于陕西西安隆重举行，来自国内外近150位代表出席了本次会议。; 28日上午9：00会议正式开始，亚洲金属网会议主持人陈蕊红为会议致开幕词。随后，奥地利瑞镁格金属股份有限公司总经理维尔纳•亚申斯基就目前金属镁市场面临的各种风险及成本问题展开论述，在如何控制供应环节的风险及降低供应风险提出观点。; 随后，榆林市天龙镁业有限责任公司贸易部经理朱致维就当前原镁市场进行论述，并做“原镁市场的回顾与展望”的报告。中国原镁产量自2002年起就占到全球原镁产量的半数以上，并且这一比例在之后每年均有稳定提升，直至今天中国已经占有全球原镁产量的80%以上，受益于得天独厚的巨大金属镁资源和煤炭资源储量，加之以相对低廉的人力成本优势，中国的原镁成本竞争力在全球也首屈一指。但是，中国原镁市场的现状却不容乐观。当国内本来就供大于求的局面遇到出口寒冬的时候，不同产区的新老企业之间的竞争也愈演愈烈；金属镁生产对于煤炭资源的依赖导致煤炭产量更大、成本更低的区域可以享有更有优势的成本，陕西和新疆的企业正是因此成为行业的新生力量；正是由于金属镁消费量的低迷和行业内竞争的激烈，行业整体的利润水平已经处于历史较低水平，部分地区和企业甚至已经长期处在亏损境地。作为产量的绝对主导，落到如今惨淡处境的主要原因无非是：市场秩序的紊乱以及下游需求的疲软。对于这些问题的解决，我们将迎接黎明前的黑暗，并期待镁市场明天会更好。对于此，为保证原镁生产企业的利润空间，陕西镁协也统一将当地镁锭出厂价格调整到16500元/吨，但各异的下游反响也让我们对目前调价政策表示担忧。; 面对低迷的原镁市场需求，开拓下游市场已然成为镁市发展的必经之路。乔治费歇尔汽车集团全球采购总监艾图∙马浩特拉就金属镁在欧洲汽车工业应用中的机遇与挑战进行分析与解读。随着金属镁在汽车工业应用中的不断加大，随之产生的问题也层出不穷，其中国家政策以及成本消耗将成为影响镁市运行的主导因素。克服这些问题，镁市后期发展不可估量。; 随着镁合金在汽车应用中的广泛推进，镁合金在汽车轮毂方面的应用也成为当今热议话题。西南交通大学交通运输装备轻量化研究所权高峰就超塑性模锻成形镁合金汽车轮毂展开论述。为减轻设备重量、提高运行效率、节约能量消耗，交通运输装备轻量化已然成为当今市场必然趋势。而其中汽车轮毂的轻量化将成为推进汽车发展的一个主要方向。镁合金利用其高强度，良好塑性和耐冲击性能，环境耐受性好等优势成为汽车轻量化的优质材料选择。; 当日下午，山西金水河金属材料有限公司总裁丁卫南就AJ系列镁合金标准物质的研制展开论述。并最终得出结论，本套AJ系列镁合金光谱分析用标准物质的化学组分设计合理，覆盖了大多数中AJ系列镁合金材料的化学成分，同时增加了杂质元素（ Cu、Ni、Fe、Si、Be、Ca ）,并确定了Al、Zn、Mn、Cu、Ni、Fe、Si、Be、Ca、Sr的标准值，光谱分析用标准物质中的标准值，适用范围很广，易于推广使用。经均匀性检验和稳定性考察，结果表明本套标准物质均匀性和稳定性良好。; 之后，西安海镁特有限公司研发经理甄子胜就稀土镁合金发展在汽车工业应用中的机遇与挑战的议题做出报告，分析当前稀土镁合金市场的供需现状，并对后期发展的机遇与挑战展开论述。; 接着，重庆博奥镁铝金属有限公司总裁曹建勇就镁合金在汽车上应用的现状及未来发展趋势的议题做了报告。镁合金作为一种新型的金属材料，具有重量轻、比强度高，弹性模量小，减震性能强，加工性能好，导热性能好，电磁屏蔽性好等优势，这也成为镁合金在汽车应用中的独到之处。; 最后，山西银光华盛镁业股份有限责任公司副总经理就镁合金轮毂应用前景分析做出报告。根据当前铝合金轮毂应用现状存在的瓶颈，指出镁合金轮毂使用的优势，此外，对银光轮毂使用现状进行介绍。并指出，镁的轻量化、导热性和材料本身的金属属性比铝要更好，以前，镁主要运用在军工、航天等方面，现在，我国的相关研究机构也在竭力进行镁材料的民用化推广。可以肯定得是，未来几年，随着镁材料成本的下降和技术的进步，镁合金轮毂将成为未来的流行趋势。; 报告嘉宾畅所欲言，对于当前镁市的现状以及未来的发展趋势表达了自己的看法。3月29日17：00，本次国际镁业论坛在主办方亚洲金属及赞助商榆林市天龙镁业有限责任公司、山西言必信镁业有限公司和青海三工镁业有限公司及各位参会代表的大力支持下顺利闭幕。; 亚洲金属网已经多次成功举办各类小金属单项论坛及峰会，并且得到业内公司的积极支持与全力配合，在此我们表示诚挚的谢意。亚洲金属会以一如既往的热情和孜孜以求的专业精神再接再厉，让我们相约明年的国际镁业论坛！