看好新能源汽车用高牌号硅钢市场前景
----专访李勇辉
副总经理
江西新钢南方新材料有限公司
副总经理
江西新钢南方新材料有限公司
江西新钢南方新材料有限公司是由新余钢铁股份有限公司和中冶南方工程技术有限公司合资组建的国有控股公司，是国内少数几家实现无取向电工钢产品全覆盖，并具备薄规格高牌号无取向电工钢产品生产能力的企业之一，年产无取向电工钢80万吨。
亚洲金属网：李总你好，感谢接受我们的专访。请简要介绍下贵公司。
李总：江西新钢南方新材料有限公司（简称新钢新材）是由新余钢铁股份有限公司和中冶南方工程技术有限公司于2008年6月合资组建的国有控股公司，注册资金5.95亿元，专业从事冷轧产品的研发、生产、销售和技术服务。我公司是国内少数几家实现无取向电工钢产品全覆盖，并具备薄规格高牌号无取向电工钢产品生产能力的企业之一。先后通过三期项目建设，具备了年产80万吨无取向电工钢生产能力，主要包括：以50ZW800、50ZW600为代表的50万吨中、低牌号无取向电工钢产能；以G35ZW440、35ZW300为代表的20万吨高效、高牌号无取向电工钢产能；以20ZW1200-30ZW1500为代表的10万吨新能源汽车驱动电机用高牌号电工钢产品产能。目前公司四期高性能、高牌号电工钢项目正在建设中，旨在优化产业结构，提升高性能、高牌号产品占比至60%以上，总产能向100万吨进军。
亚洲金属网：贵公司无取向硅钢产品主要应用于哪些行业？主要销往哪些市场？
李总：新钢新材无取向硅钢产品主要应用于工业中小电机、压缩机、大电机、家电变压器、新能源汽车驱动电机、无人机、电动工具、智能机器人等行业。我们的市场销售区域覆盖国内主要发达省市，包括江苏、浙江、广东、福建、山东、四川等国内主要市场，同时，销往韩国、印度、孟加拉、巴基斯坦、阿联酋、土耳其、意大利、墨西哥等海外市场。
亚洲金属网：近年来，贵公司在高牌号高磁感电工钢产品开发方面成绩卓越。请介绍下贵公司产品有哪些优势？
李总：新钢新材近年来加大品种升级力度，先后建设高效高牌号无取向硅钢、新能源汽车用薄规格高牌号硅钢项目。公司关键设备全部进口，设备能力、精度、可靠性均有很高的保障。二十辊轧机采用DMS全进口，最高轧制速度800m/分钟，最薄可轧制0.18mm厚度产品，纵横向厚度差6μm以下，板形控制优良。
亚洲金属网：在您看来新能源汽车行业的现状以及发展前景如何？
李总：经过近几年的快速发展，新能源汽车行业逐步走向成熟，国家双碳战略的提出，加速了新能源汽车的发展进程。2021年新能源汽车产销量350万台，同比上年增长近三番，表现出了巨大的发展潜力。未来几年到2030年将是新能源汽车的爆发窗口期，国内新能源汽车产销量有望达到2,000万台/年，从而取代燃油汽车，在这一进程中，对高牌号无取向硅钢的需求大幅增加。由于较高的技术工艺难度，当前国内具备新能源汽车用高牌号硅钢生产能力的钢厂不多，国际上产能也远低于市场需求，该市场可谓是一片蓝海。新钢新材三期、四期无取向硅钢项目均围绕新能源汽车打造。目前三期已建成投产，具备15万吨/年的新能源汽车用高牌号电工钢产能。四期项目于2021年开工，预计明年上半年全部投产，建成后再增加15万吨/年的新能源汽车用高牌号电工钢产能。届时，新钢新材将具备30万吨以上的产能，在新能源汽车行业占据一席之地。
亚洲金属网：目前下游行业对无取向硅钢的需求如何？
李总：受疫情影响，二季度汽车、家电等主要无取向硅钢下游行业受较大影响，需求订单减少明显，市场价格大幅下跌，用户心态悲观，成交弱势。据中汽协最新数据，今年5月份，国内汽车销量186.2万辆，同比下滑12.6%。1-5月国内汽车累计销量955.5万辆，同比下滑12.2%。各大钢厂库存较大，因价格逼近成本线，部分开始亏损，已出现减产情况，市场情况不容乐观。
亚洲金属网：自去年下半年以来，国内无取向硅钢价格持续走低。您认为价格下滑的主要原因有哪些？
李总：国内无取向硅钢价格自去年下半年以来持续下滑。以新钢新材产800为例，价格由去年上半年的8,500元/吨以上降到目前的6,200元/吨左右。无取向硅钢价格走低的主要原因是产能过剩，供需失衡。同时，铁矿石、焦煤等大宗原材料价格的下调，导致前期高价位失去支撑。下游汽车、家电等行业受困于国外疫情等原因，出口受阻，去年下半年以来订单减少明显。
亚洲金属网：目前国外疫情形势仍不容乐观。请介绍下贵公司无取向硅钢出口情况如何？
李总：去年无取向硅钢出口实现较好增长，但自去年下半年无取向硅钢出口退税取消后，出口量受到一定影响。今年上半年我司无取向硅钢出口同比减少20%左右。
