四季度再生铝合金消费旺季不旺
----专访李祯
总经理
帅翼驰铝合金新材料（重庆）有限公司
总经理
帅翼驰铝合金新材料（重庆）有限公司
帅翼驰集团公司成立于2003年，专注于铸造铝合金的开发、生产和销售，产品形式包括铝锭、铝液、铝棒。目前已在上海、苏州、常熟、重庆、河南、惠州、包头7地建立铝液直供基地。同时拥有1家设备公司，2家危险品运输公司。除制造端外，帅翼驰坚持以技术带动行业变革，通过主导研发的以铝代钢的高强韧和高导热通讯类铝合金新材料，与美铝独家合作专利新材料，为多家造车新势力与华为等通讯企业提供优质铝合金产品。
亚洲金属网：首先感谢李总接受本次专访，请简单介绍一下贵公司。
李总：帅翼驰重庆公司成立于2015年5月份，从2016年3月起分别给瑞方渝美，渝江仁和，本田动力，财鑫等企业进行铝液直供。为满足市场需求及丰富产品结构，公司于2019年2月增设铸锭线提供铝锭业务。同年3月起分别给庆铃、志成、顺多利、铭利达等企业提供铝锭服务。重庆公司2020年的总营业额5.4亿，2021销售收入达到10个亿。2020年集团销量超35万吨，销售收入约50亿元，2021年集团销量超39万吨，销售收入约77亿元。
亚洲金属网：2021年四季度再生铝合金锭价格出现大幅回落，您认为是什么原因造成了再生铝合金价格的下跌？
李总：再生铝合金锭价格变化因素很多，有需求原因，比如芯片供应短缺，导致汽车产量下降，对再生铝合金需求放缓，本来是旺季变成了旺季不旺；二是再生铝合金和电解铝的市场变动紧密相关，10月下旬开始电解铝价格大幅下滑，带动了再生铝合金锭价格跟随下跌。分析再生铝价格，不能只看绝对价格变化，要看再生铝合金锭和原生铝的价格差异变化。12月下旬ADC12铝合金锭价格在20,000元/吨附近，电解铝价格在19,000元/吨附近，再生铝合金价格仍然高于电解铝，正常情况下再生铝合金锭价格要比电解铝价格高1,000-1,500元/吨。
亚洲金属网：今年春节期间下游压铸厂客户备货积极性跟往年比如何？
李总：我们重庆工厂80%以上是做合金铝液直供，客户是零库存，客户的备货压力全部在我们这里。有些铝合金锭用户多数是随用随买，不会大规模备库。我们的下游面向汽车工厂，付款时间长，资金压力大，很少有客户大规模备库存。我们自身平时也就是维持半个月的库存，春节客户放假，供应商放假时间更长，所以，我们春节期间需要比平时多备出15天的库存。因为汽车芯片供应短缺，汽车产量下滑，今年铝合金锭消费商春节前备库较往年比少10%-20%。
亚洲金属网：2021年四季度末国内再生铝合金生产商废铝库存已经降至常备库存的一半，您认为造成这种后果的原因是什么？
李总：首先，四季度废生铝供应不足，我们想备库也采购不到那么多废铝。其次，市场心态问题，大家对未来铝价走势看法悲观，担心铝价继续走低，这也是低库存的重要原因。
亚洲金属网：面对目前废铝市场供应短缺的情况，贵公司是如何应对的？
李总：这个问题困扰整个再生铝行业。一方面再生铝合行业对废铝需求大增，特别是国家双碳政策背景下，使用再生铝就是降低碳排放，这让很多铝加工企业也和我们铸造铝合金工厂争夺废铝，加重了废铝短缺的程度。这对重庆帅翼驰来说，也是很大的压力。我们也只能投入到资源的争夺战中。一是开源，扩大废铝的采购渠道，从用户的边角料到回收站，能买的就买。二是扩大废铝的采购品种，提高废铝的预处理能力，让所有的废铝都能物尽其用。三是提高采购服务水平，像对待客户一样对待供应商，加快付款进度，正常付款因为需要对废铝进行检测货到后一周左右付款，现在我们缩减到3-5天付款。
亚洲金属网：汽车芯片供应短缺导致压铸厂对再生铝合金需求下滑，目前仍然有部分汽车企业面临汽车芯片短缺的问题，贵公司一季度销量是否会受到汽车芯片供应短缺的冲击？
李总：汽车芯片供应短缺目前成了行业的痛点，已经持续一年，应该说明年缓解是有希望的。往年第四季度是铝合金消费旺季，因为汽车厂为了完成全年产销目标会努力生产，而第一季度是铝合金消费淡季。2021年四季度我们就因为汽车芯片供应短缺，导致铝合金销量较去年同期比下滑5%-10%。但是2022年一季度可能会出现淡季不淡，因为今年旺季不旺，市场需求滞后，所以我认为一季度汽车芯片供应短缺对再生铝合金锭销量受冲击不会太大。
亚洲金属网：2022年2月份北京冬奥会，京津冀周边企业因为环保政策原因会出现减产限产的情况，冬奥会是否有影响到西南地区再生铝合金的产销？
李总：冬奥会是国家的大事，如果有需要，我们企业会全力配合政府的工作。从目前再生铝合金的产业分布来看，京津冀地区的再生铝企业和下游压铸企业受到冲击，需求就会转移到其他地区，西南地区也许会承接一部分订单。但京津冀再生铝合金供应和需求全国占比较小，所占市场的份额不超过15%，总体影响有限。目前西南地区还未收到冬奥会期间要停产减产的消息。
