亚洲金属：感谢您接受此次采访。首先请您简单介绍一下贵公司。

戴夫：公司致力于地开发成本低出产快的铁矿石和锰矿项目。目前有三个核心项目，多哥的锰矿工程短期内将投产，为公司提供资金进行加蓬和南非铁矿石项目开发。

公司董事会成员包括：布莱恩· 莫里茨（Brian Moritz），罗伊·皮切福特（Roy Pitchford），鲁塞尔·赖明（Russell Lamming）和我，我们共同开发并成功出售英国上市公司非洲铂金（African Platinum）。鲁塞尔和布莱恩退出并成立克罗麦克斯公司（African Platinum），在南非开发铬矿并投入生产，几年后，该公司溢价出售，因此董事会成员均有很好的股东价值。

按照南非黑人经济振兴政策（BEE）要求，我们持有74%南非子公司股权，但多哥和加蓬没有类似立法，但我们希望能够吸收当地合伙人，18%在加蓬，15%在多哥，有助于两国项目工程的高效开发。

亚洲金属：公司计划在完成项目勘探后抛售矿业资产还是自行开发？

戴夫：我们有更长远考虑，计划项目开采后投入生产，为公司创造效益。目前已经在非洲建立三个项目并且投入生产。第四个矿区在完成开发前就已经出售，但如果价格合理，可能会重新收购。

亚洲金属：请您简述一下加蓬铁矿石项目情况。

戴夫：加蓬麦巴加DSO铁矿石项目位于该国主要项目的西面。交通基础设施良好，通公路和铁路，而且该地区没有大型项目开发，因此铁路运输十分便利。

距矿区30公里处有柏油公路，20公里内正在建立50兆欧的水利输电线路。距矿区100公里处有贯穿加蓬的铁路，年最大运输量为1000万吨，现年运输量为350万吨，也就是说，该铁路依旧可以高效运输，不需进行修复。良好的基建设施可谓该项目的一大优势，后期我们也将调查利用基建、铁路和公路的最佳使用方案。

亚洲金属：该工程进行哪些勘探工作？

戴夫：上世纪60年代法国地质矿物调查局（BRGM）完成深基坑监测，估测铁矿石储量为2000万吨，铁含量为60%，目前我们将该结果作为勘探目标。初期填图/取样结果显示，铁矿石最高品位高达68%，作为直接海运矿石品位。25公里矿脉只进行1.8公里取样，因此地质矿物局曾预测，该地区资源潜力巨大。

亚洲金属：目前该项目进行到哪个阶段？

戴夫：我们已经购买完整的地质数据，目前在解析阶段。现在我们正在建设营区，为今年勘探工作做准备，计划在未来6-8周开始钻探工作以获取银行融资许可可行性数据。

我们计划于2014年年底获得银行融资许可，2015年开始开发工作，2016年年初建成投产。预计年产能在300-400吨，同时也受勘探工作结果影响。我们尽量选择成本相对较低的操作方案以应对后期市场下行。

亚洲金属：公司是否计划为多哥项目勘探和开发进行集资？

戴夫：没有，多哥北部锰矿项目能够为其他项目开发提供足够资金。

亚洲金属：我明白了，请您简述一下多哥锰矿项目。

戴夫：多哥锰矿项目成本低，出产快，我们计划尽快进入开发阶段以增加收入，贴补账目，后期为其他项目提供充沛资金。

该矿区资源主要为表层红土带中的锰块，不需钻探即可开采，因此操作成本低廉。我们直接用翻斗叉车挖取矿石，运至选矿厂。经过重力机细筛和清洗出的籽矿，品位为38%。

资金成本不到1500万美元，运营成本不到2美元/吨度离岸。2013年上半年将进行银行融资调查，之后我们可启动开发项目，预计明年上半年可达到年产能25万吨，根据目前资源储量估测，开采寿命约10年。

我们已经申请开采许可，之后可进行银行融资许可调差，目前正在进行承购伙伴协商，一切都顺利进行。

亚洲金属：该项目的预估储量是多少？

戴夫：去年我们鉴定出的指示储量为700万吨，品位为14.7%。

亚洲金属：目前港口基建设施是否能容纳增加产能？

戴夫：多哥洛美港口计划进行第三期码头扩建。许多货物以集装箱形式进口至多哥，空集装箱退回中国和欧洲，因此我们可以较低的运费向终端用户出口货物。

亚洲金属：据我所知，贵公司在南非还有一个锰矿项目，目前该项目开发进入哪个阶段？

戴夫：我们的确在还有一个南非锰矿项目，在北开普省的伦斯特项目。前期勘探由英美资源集团（Anglo American）进行，结果显示该项目核心锰矿品位较高，约42%，而且钻探区域各个方向均为矿化地带。因此小型地下开采具有可行性，但目前我们着力处理其他项目，因此该计划暂时搁置，等待南非铁路运输集团（Transnet）启动铁路扩增计划之后再进行该项目。

亚洲金属：公司最后一个主要开发项目是南非的铁矿石项目，但我认为该地区已经饱和，铁路运输能力不允许新项目运输。

戴夫：事实并非如此，南非和莫桑比克边界的马里兰工程距离公路6公里，距马普托港口170公里。当地的开发程度与北开普省仍有差距，因此铁路仍能承受新项目运输，但年运输量只有200-300万吨。为减少成本，我们计划将初期开采年产能限制在200-300万吨。

因此，矿脉总长度为14公里，我们只进行1公里区域勘探，经过钻探得出区域内探明铁矿石储量为1.4亿吨，品位为37%，开采寿命为20年。

亚洲金属：截止目前勘探工作是否顺利？

戴夫：十分顺利，矿体为针铁矿，处于山脊地带，因此开采过程中剥离率很低。部分钻探样本显示，该矿区深51米处铁矿石品位为51%，18米处品位为56%。

亚洲金属：为什么这个项目在众多南非铁矿石项目中脱颖而出？

戴夫：铁路基建设备便利是该矿区的主要优势，有助于降低成本和提高内部收益率。

冶金研究证实，该矿区操作成本较低，矿石仅需经过碎石和重力选矿，不需要研磨、浮选或磁选，出产矿石品位为57%，二氧化硅含量为5%，铝含量和硫磷含量低。但氧化锰含量稍高，在2%左右，极限氧指数约9%。因此我们可以维持低运营成本，在后期铁矿石价格下跌时期有效益保障。

亚洲金属：目前该项目进行哪个阶段？

戴夫：我们已经完成范围界定研究和预可行性研究，后期考虑指定定价机制。我们愿意与承购伙伴合作，提供折扣标准级58%铁矿石指数价格。

亚洲金属：公司是否有矿区扩展计划？

戴夫：目前没有考虑矿区扩展，因为当地物流基础设施的年运输量仅为200-300万吨。该矿区资源潜力巨大，但我们只能保证矿区运作，后期可能考虑扩展计划。

亚洲金属：该项目何时投产？

戴夫：今年年底将提交开采许可申请，而许可审批需要几年时间，随后公司将开始矿区建设，预计2016或2017年建成投产。