张家港口岸矿产品进口迎来“开门红”
2014-02-18 09:27:33 【打印】
据张家港检验检疫局统计，今年1月，张家港口岸共计进口矿产品125.4万吨，货值1.6亿美元，同比分别增长21.16%和33.33%，迎来了新年“开门红”。
在铁矿贸易总体环境不佳的背景下，张家港口岸进口矿产品仍实现增长得益于以下4个方面。
一是规模化的经营策略。张家港本地龙头企业江苏沙钢集团和永钢集团，不断进行产业结构调优升级，增加产品附加值，进一步拉长产业链，以适应张家港开放型经济发展要求，客观上刺激了矿产品的进口。
二是航道水深条件和码头装卸能力均得以提升。张家港市政府计划于今后2至3年内使该口岸全线航道水深都达到12.5米，以进一步挖掘黄金水道的潜力。同时，沙钢、永钢、港务集团等大型企业积极投资改造和兴建10万吨级散货码头，不断提升码头装卸能力，不仅减少了在外口岸减载船舶的数量，而且吸引其它港口船舶靠张家港口岸码头卸货，推动了张家港口岸进口矿产品的飙升。
三是积极开拓海外市场。受国际价格谈判的影响，国际矿产品价格给国内钢铁企业造成极大的成本压力。为此，沙钢、永钢等大型企业积极寻求从澳洲力拓、必和必拓及巴西淡水河谷之外任何进口矿产品的机会，如进口洪都拉斯、秘鲁、朝鲜矿等，保障了企业生产需求。
四是周到的服务环境。张家港检验检疫局实行“5+2”、“白加黑”以及24小时预约检验检疫工作机制，推行矿产品工作管检分离，为企业创造了良好的疏港条件。
在铁矿贸易总体环境不佳的背景下，张家港口岸进口矿产品仍实现增长得益于以下4个方面。
一是规模化的经营策略。张家港本地龙头企业江苏沙钢集团和永钢集团，不断进行产业结构调优升级，增加产品附加值，进一步拉长产业链，以适应张家港开放型经济发展要求，客观上刺激了矿产品的进口。
二是航道水深条件和码头装卸能力均得以提升。张家港市政府计划于今后2至3年内使该口岸全线航道水深都达到12.5米，以进一步挖掘黄金水道的潜力。同时，沙钢、永钢、港务集团等大型企业积极投资改造和兴建10万吨级散货码头，不断提升码头装卸能力，不仅减少了在外口岸减载船舶的数量，而且吸引其它港口船舶靠张家港口岸码头卸货，推动了张家港口岸进口矿产品的飙升。
三是积极开拓海外市场。受国际价格谈判的影响，国际矿产品价格给国内钢铁企业造成极大的成本压力。为此，沙钢、永钢等大型企业积极寻求从澳洲力拓、必和必拓及巴西淡水河谷之外任何进口矿产品的机会，如进口洪都拉斯、秘鲁、朝鲜矿等，保障了企业生产需求。
四是周到的服务环境。张家港检验检疫局实行“5+2”、“白加黑”以及24小时预约检验检疫工作机制，推行矿产品工作管检分离，为企业创造了良好的疏港条件。
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