达飞与招商局下月达成港口股权转让协议
2012-12-24 10:44:09 【打印】
据一位高层消息灵通人士透露,本周达飞轮船将就出售旗下港口公司Terminal Link部分股份与招商局签署一份谅解备忘录,这似乎意味着,双方有望在明年1月正式完成股权转让交易
尽管达飞和招商局都未就此事表态,但双方从今年7月起就转让港口股权事宜一直磋商至今 。 上月,达飞首席财政官Michel Sirat曾透露说,Terminal Link49%股权转让交易有望在明年初敲定 。 此次交易法国巴黎银行充当协调行 。
招商局入股Terminal Link目的在于拓展其在欧洲和北美市场业务 。 作为香港码头运营商,招商局一直以来心怀对外扩张的抱负 。 招商局国际执行董事胡建华表示,公司致力于打造成为全球性的码头运营品牌,欲与马士基码头公司、迪拜环球港务集团、和记黄埔港口公司等行业大佬共舞 。
胡建华接受国际货柜化杂志(Containerisation International)记者采访时表示,招商局在国内的港口网络布局日臻完善,下一步将瞄准海外市场,积极拓展业务空间 。
今年年初,达飞轮船股权投资者之一Robert Yildirim收购了前者在马耳他自由港一半的股权 。 该港是Terminal Link的主阵地,当然公司在法国、比利时、美国、亚洲和西非等地都有相关码头运营业务 。
其入股港口包括勒阿弗尔(Le Havre)、马赛(Marseille-Fos)、泽布吕赫(Zeebrugge)、迈阿密(Miami)、釜山(Pusan)、休斯敦(Houston)等港口 。 此外,公司在全球其他地区港口也拥有少量股份 。
总地来说,公司在各港口的持股比例最多的还是马耳他自由港现存的50%,其他港口的少量股份皆低于这一比例,目前还不能断定招商局入股之后就能顺理成章拥有Terminal Link在上述港口的相应49%股权 。
达飞集团主席Jacques Saadé去年曾表示,公司有意通过出售非核心港口资产以筹集6-7亿美元现金,现金部分用于更具战略意义业务的再投资 。
对港口作出合理估值绝非易事,单凭港口面积和设施或是税赋优惠政策都不能最终决定港口估值,它还应反映船公司与港口签订的靠泊合同 。
如果达飞轮船是Terminal Link公司旗下各港口的主要使用者,那么这些港口的估值就应该充分考虑这一点,因为任何一个将来入股Terminal Link的新股东都希望达飞能够继续停靠上述诸港,否则,港口股份价格就有必要做出相应调整 。
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尽管达飞和招商局都未就此事表态,但双方从今年7月起就转让港口股权事宜一直磋商至今 。 上月,达飞首席财政官Michel Sirat曾透露说,Terminal Link49%股权转让交易有望在明年初敲定 。 此次交易法国巴黎银行充当协调行 。
招商局入股Terminal Link目的在于拓展其在欧洲和北美市场业务 。 作为香港码头运营商,招商局一直以来心怀对外扩张的抱负 。 招商局国际执行董事胡建华表示,公司致力于打造成为全球性的码头运营品牌,欲与马士基码头公司、迪拜环球港务集团、和记黄埔港口公司等行业大佬共舞 。
胡建华接受国际货柜化杂志(Containerisation International)记者采访时表示,招商局在国内的港口网络布局日臻完善,下一步将瞄准海外市场,积极拓展业务空间 。
今年年初,达飞轮船股权投资者之一Robert Yildirim收购了前者在马耳他自由港一半的股权 。 该港是Terminal Link的主阵地,当然公司在法国、比利时、美国、亚洲和西非等地都有相关码头运营业务 。
其入股港口包括勒阿弗尔(Le Havre)、马赛(Marseille-Fos)、泽布吕赫(Zeebrugge)、迈阿密(Miami)、釜山(Pusan)、休斯敦(Houston)等港口 。 此外,公司在全球其他地区港口也拥有少量股份 。
总地来说,公司在各港口的持股比例最多的还是马耳他自由港现存的50%,其他港口的少量股份皆低于这一比例,目前还不能断定招商局入股之后就能顺理成章拥有Terminal Link在上述港口的相应49%股权 。
达飞集团主席Jacques Saadé去年曾表示,公司有意通过出售非核心港口资产以筹集6-7亿美元现金,现金部分用于更具战略意义业务的再投资 。
对港口作出合理估值绝非易事,单凭港口面积和设施或是税赋优惠政策都不能最终决定港口估值,它还应反映船公司与港口签订的靠泊合同 。
如果达飞轮船是Terminal Link公司旗下各港口的主要使用者,那么这些港口的估值就应该充分考虑这一点,因为任何一个将来入股Terminal Link的新股东都希望达飞能够继续停靠上述诸港,否则,港口股份价格就有必要做出相应调整 。
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