太仓港建设发展实现十大突破
2013-01-04 10:02:21 【打印】
今年以来，太仓港口管委会认真贯彻落实省委省政府、市委市政府关于“硬件建设超前、软件建设更优，要在新的起点上实现新跨越”的指示精神，紧紧依靠各级各有关方面的大力支持，围绕发展“大港口、大物流、大产业”目标，紧扣突破转型主题，加快实施“人才强港、长江（运河）、国际化”三大战略，突出破解发展难题，集聚要素资源，壮大市场主体，稳定发展航线，开拓货源市场，完善载体功能，优化发展环境，推动港口实现转型升级，顺利完成集装箱吞吐量400万标箱、货物吞吐量1.2亿吨目标任务，成为了长江集装箱运输第一大港，全国海运木材进口第一大港，长江沿线铁矿石进口第一大港，长江沿线接靠船舶吨位最大、吃水最深、接靠超大型船舶数量最多的港口，全国首批世界卫生组织口岸核心能力达标口岸。
1 全面享受海港待遇
争取交通运输部批准同意，自5月18日起太仓港进出境船舶引航实现“一次申请、在航交接”。争取财政部、国家发改委、交通运输部批准同意，自2013年1月1日起太仓港作为沿海港口管理，并执行相关的行政事业性收费政策，太仓港从此由内河港正式变身为海港，开始迈入海洋时代。
2 航线开发稳中有增
在经济和航运市场形势异常严峻情况下，集装箱海运公司发挥主体作用，由去年成立时的3艘船、2条航线，发展到目前6艘船、6条航线去日本、韩国，出口装载率均在75%以上，全年完成箱量达15万标箱。全年稳定了原有航线，并新开9条内外贸航线，全港航线总数达到108条。
3 货源组织体系健全
在苏州工业园区、高新区、昆山建设三个服务中心，全年组织开展了15次宣传推介活动，新引进和扩大走货企业131家、大型货代企业21家，累计新增走货量15万标箱。在苏州工业园区设立“无水港”，将港口功能搬到苏州，方便企业订舱、提还箱和通关。
4 公共服务平台建立完善
建成投运口岸集中查验中心，顺利通过海关总署总验收，进出太仓港集卡全部通过查验中心，查验效率明显提高，通关成本明显降低。建成投运信息中心一期工程，订舱、报关、报检等从人工纸质向网络信息化转变。建成投运危险品堆场、海轮锚地扩建、综合监管救助基地、集卡免费通行高速公路信息化等平台，港口服务提升至新的水平。
5 口岸环境优化提升
太仓港口管委会与太仓海关、国检局、海事局签订合作备忘录，合力优化提升口岸环境。争取各级各方海关支持，自今年7月1日起取消“苏太联动”货物集中施验封和纸质单证流转，建立洋山水水中转货物特殊天气情况下水改陆应急机制，简化长沙地区集装箱太仓港中转通关手续。口岸各单位纷纷出台便利化措施，实行加班常态化，进一步优化通关方式，提升口岸服务水平，太仓港口岸连续五年获得省“文明口岸”称号，并被批准为全国首批世界卫生组织口岸核心能力达标口岸，目前正在全力争创“全国先进口岸”。
6 贸易便利化措施落实
针对外贸困难形势，围绕“通道更畅、通关更快、成本更低、形象更好”，出台了十条促进贸易便利化政策措施并已全部落实到位，有效拉动了港口生产，保障和促进了苏州经济平稳较快增长。全年累计为腹地企业节省物流成本超1.5亿元。
7 集疏运体系完善
开工建设太仓港疏港高速、疏港航道杨林塘整治工程，争取铁道部同意设立沪通铁路太仓港站，并与沪通铁路主线工程同步建设太仓港铁路专用线，将有力助推形成铁公水联动发展局面，为拓展太仓港服务范围并进一步加快发展提供了基础保障。
8 市场经营主体发展壮大
组建完成港务集团公司，成立党委、纪委，配备到位管理层，完成内部架构设置和建章立制，资产纳入苏州市国资委管理，开展增资扩股和人才招聘工作，建设投资、集装箱、件杂货、港口服务、港口物流“五大”板块业务顺利推进，集团公司下属子公司已达13家、总资产44.7亿元。
9 超强投入规模能力加快提升
全年完成投资40.5亿元，为建港以来投资最大的一年。至目前全港码头泊位增至66个，总设计吞吐能力435万标箱、1.04亿吨。完成集装箱四期工程所有前期准备工作，已报请国家有关部委审批。建成投运美锦汇风等一批码头，开工建设华能煤炭储运中心工程。争取省市政府和各有关方面支持，积极筹措资金，加强与外商企业洽谈，协调解决了集装箱三期上游泊位后方土地遗留问题，达成了土地转让购置协议，三期工程即将竣工验收并正式全面投入运营，为今后扩大集装箱运输提供了保障。
10 总体规划修编完成并通过专家评审
积极争取交通运输部和省政府支持，开展以太仓港岸线规划调整为主要内容的《苏州港总体规划》调整修编工作，调出一定数量的产业岸线供地方发展产业，并通过交通运输部和省政府联合组织的专家评审，为后续项目报批建设扫清了障碍，也为地方经济发展拓展了空间
1 全面享受海港待遇
争取交通运输部批准同意，自5月18日起太仓港进出境船舶引航实现“一次申请、在航交接”。争取财政部、国家发改委、交通运输部批准同意，自2013年1月1日起太仓港作为沿海港口管理，并执行相关的行政事业性收费政策，太仓港从此由内河港正式变身为海港，开始迈入海洋时代。
2 航线开发稳中有增
在经济和航运市场形势异常严峻情况下，集装箱海运公司发挥主体作用，由去年成立时的3艘船、2条航线，发展到目前6艘船、6条航线去日本、韩国，出口装载率均在75%以上，全年完成箱量达15万标箱。全年稳定了原有航线，并新开9条内外贸航线，全港航线总数达到108条。
3 货源组织体系健全
在苏州工业园区、高新区、昆山建设三个服务中心，全年组织开展了15次宣传推介活动，新引进和扩大走货企业131家、大型货代企业21家，累计新增走货量15万标箱。在苏州工业园区设立“无水港”，将港口功能搬到苏州，方便企业订舱、提还箱和通关。
4 公共服务平台建立完善
建成投运口岸集中查验中心，顺利通过海关总署总验收，进出太仓港集卡全部通过查验中心，查验效率明显提高，通关成本明显降低。建成投运信息中心一期工程，订舱、报关、报检等从人工纸质向网络信息化转变。建成投运危险品堆场、海轮锚地扩建、综合监管救助基地、集卡免费通行高速公路信息化等平台，港口服务提升至新的水平。
5 口岸环境优化提升
太仓港口管委会与太仓海关、国检局、海事局签订合作备忘录，合力优化提升口岸环境。争取各级各方海关支持，自今年7月1日起取消“苏太联动”货物集中施验封和纸质单证流转，建立洋山水水中转货物特殊天气情况下水改陆应急机制，简化长沙地区集装箱太仓港中转通关手续。口岸各单位纷纷出台便利化措施，实行加班常态化，进一步优化通关方式，提升口岸服务水平，太仓港口岸连续五年获得省“文明口岸”称号，并被批准为全国首批世界卫生组织口岸核心能力达标口岸，目前正在全力争创“全国先进口岸”。
6 贸易便利化措施落实
针对外贸困难形势，围绕“通道更畅、通关更快、成本更低、形象更好”，出台了十条促进贸易便利化政策措施并已全部落实到位，有效拉动了港口生产，保障和促进了苏州经济平稳较快增长。全年累计为腹地企业节省物流成本超1.5亿元。
7 集疏运体系完善
开工建设太仓港疏港高速、疏港航道杨林塘整治工程，争取铁道部同意设立沪通铁路太仓港站，并与沪通铁路主线工程同步建设太仓港铁路专用线，将有力助推形成铁公水联动发展局面，为拓展太仓港服务范围并进一步加快发展提供了基础保障。
8 市场经营主体发展壮大
组建完成港务集团公司，成立党委、纪委，配备到位管理层，完成内部架构设置和建章立制，资产纳入苏州市国资委管理，开展增资扩股和人才招聘工作，建设投资、集装箱、件杂货、港口服务、港口物流“五大”板块业务顺利推进，集团公司下属子公司已达13家、总资产44.7亿元。
9 超强投入规模能力加快提升
全年完成投资40.5亿元，为建港以来投资最大的一年。至目前全港码头泊位增至66个，总设计吞吐能力435万标箱、1.04亿吨。完成集装箱四期工程所有前期准备工作，已报请国家有关部委审批。建成投运美锦汇风等一批码头，开工建设华能煤炭储运中心工程。争取省市政府和各有关方面支持，积极筹措资金，加强与外商企业洽谈，协调解决了集装箱三期上游泊位后方土地遗留问题，达成了土地转让购置协议，三期工程即将竣工验收并正式全面投入运营，为今后扩大集装箱运输提供了保障。
10 总体规划修编完成并通过专家评审
积极争取交通运输部和省政府支持，开展以太仓港岸线规划调整为主要内容的《苏州港总体规划》调整修编工作，调出一定数量的产业岸线供地方发展产业，并通过交通运输部和省政府联合组织的专家评审，为后续项目报批建设扫清了障碍，也为地方经济发展拓展了空间
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