烟台推进西港区建设 打造蓝色经济区强力引擎
2013-05-24 17:13:59 【打印】
山东烟台依港而立,因港而兴。在蓬勃兴起的蓝色经济大潮中,作为烟台未来核心港的“西港区”,被寄予厚望。当前,烟台正加快推进烟台港西港区建设,为蓝区建设和东部新区建设打造良好平台和强力引擎。
发展临港产业,建设深水泊位、大码头是先导。站在烟台港西港区通用散杂货泊位的最西端,西港区建设指挥管理部副指挥辛兆强指着港区规划展板对记者说:“整个西港区规划总面积约50平方公里,分两个区域。港口作业区规划了五大作业区,分别是液体化工作业区;通用散杂货作业区;再往东,能看到,两个类似于集装箱(岸桥)的设备,这个位置呢是大宗散货作业区;再往东,规划的叫30万吨原油作业区;再往东,规划的叫西港区集装箱作业区。目前这五大作业区,除了集装箱作业区之外,其他四大作业区都有项目开工建设或计划开工建设。”
烟台港西港区腹地经济发达,水深域阔,最大水深达到负28米,是中国大陆北方沿海为数不多的适宜建设大型深水码头的地方。德龙烟铁路贯通并接轨西港区进港铁路,与蓝烟铁路并联成网,三条疏港公路即将建成通车,距离潮水机场仅有5公里。如此好的基础设施条件,也决定着西港区将肩负烟台发展重任。自2011年首个码头投入使用以来,西港区边建设边生产,港区面貌日新月异。辛兆强介绍:“其中,液体散货作业区规划是8-10个泊位,目前已经建成3个泊位,正在建的有4个泊位。大的顺岸的通用散杂货泊位规划是18个泊位,现在已经建成了3个。大中散货作业区目前已经开工了,规划是5个泊位,这5个泊位全线开工了,一个30万吨级泊位兼顾40万吨级,一个20万吨级泊位,这两个泊位6月30号进行靠泊试生产。剩下的3个泊位,两个十万吨级的,还有一个二十万吨级的,十二五末全部建成投产。原油作业区我们正在弄的是一个30万吨的原油码头,计划2014年开工建设,十二五末建成。”
按照规划,到“十二五”末,整个西港区将有19个泊位投入生产,年吞吐能力将达1.1亿吨。西港区周边的青烟威荣城际铁路、德龙烟铁路、原油管道、潮水机场、万华工业园等重大交通和产业项目也将在“十二五”末陆续运营、投产。与西港区深水矿石、原油等专业化大型码头相结合,烟台港将实现由一流大港向一流强港迈进。
发展临港产业,建设深水泊位、大码头是先导。站在烟台港西港区通用散杂货泊位的最西端,西港区建设指挥管理部副指挥辛兆强指着港区规划展板对记者说:“整个西港区规划总面积约50平方公里,分两个区域。港口作业区规划了五大作业区,分别是液体化工作业区;通用散杂货作业区;再往东,能看到,两个类似于集装箱(岸桥)的设备,这个位置呢是大宗散货作业区;再往东,规划的叫30万吨原油作业区;再往东,规划的叫西港区集装箱作业区。目前这五大作业区,除了集装箱作业区之外,其他四大作业区都有项目开工建设或计划开工建设。”
烟台港西港区腹地经济发达,水深域阔,最大水深达到负28米,是中国大陆北方沿海为数不多的适宜建设大型深水码头的地方。德龙烟铁路贯通并接轨西港区进港铁路,与蓝烟铁路并联成网,三条疏港公路即将建成通车,距离潮水机场仅有5公里。如此好的基础设施条件,也决定着西港区将肩负烟台发展重任。自2011年首个码头投入使用以来,西港区边建设边生产,港区面貌日新月异。辛兆强介绍:“其中,液体散货作业区规划是8-10个泊位,目前已经建成3个泊位,正在建的有4个泊位。大的顺岸的通用散杂货泊位规划是18个泊位,现在已经建成了3个。大中散货作业区目前已经开工了,规划是5个泊位,这5个泊位全线开工了,一个30万吨级泊位兼顾40万吨级,一个20万吨级泊位,这两个泊位6月30号进行靠泊试生产。剩下的3个泊位,两个十万吨级的,还有一个二十万吨级的,十二五末全部建成投产。原油作业区我们正在弄的是一个30万吨的原油码头,计划2014年开工建设,十二五末建成。”
按照规划,到“十二五”末,整个西港区将有19个泊位投入生产,年吞吐能力将达1.1亿吨。西港区周边的青烟威荣城际铁路、德龙烟铁路、原油管道、潮水机场、万华工业园等重大交通和产业项目也将在“十二五”末陆续运营、投产。与西港区深水矿石、原油等专业化大型码头相结合,烟台港将实现由一流大港向一流强港迈进。
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