欧洲镁市需求尚难回暖
----专访朱塞佩·菲洛梅纳
全球运营副总裁
瑞典赛尔玛集团有限公司
全球运营副总裁
瑞典赛尔玛集团有限公司
瑞典赛尔玛集团有限公司（Cellmark）是一家私营独立营销和供应链服务公司，为全球客户和供应商提供产品、服务和解决方案。利用众多当地办事处和专业知识促进多个行业的贸易和业务发展。通过遍布 30 多个国家的网络，提供全套服务：采购、销售和营销、独家和非独家代理、贸易融资相关服务、物流、合规、业务开发和定制化学品生产。赛尔玛还与客户合作，寻找新的商机，为客户的生产流程和产品增值，也为客户提供外部销售和采购服务。
亚洲金属网：朱塞佩·菲洛梅纳先生，您好，欢迎来到亚洲金属网专访栏目，首先请介绍贵司的主要构成及主营业务。
朱塞佩·菲洛梅纳：我是朱塞佩·菲洛梅纳，和吕克·维雷肯先生一起在赛尔玛工作。我主要负责金属业务，我们的重点是大宗金属，为有色金属和黑色金属工业供货。赛尔玛金属部的核心业务是镁、硅、铝、锰、铬、镍和锌。我们为客户提供全方位服务：进入实体市场、物流和供应链、融资和套期保值的创新解决方案。我们是主要金属协会（BIR、IMA、ICDA、MMTA、ReMA）的成员。目前，我是 IMA 欧洲委员会主席。
亚洲金属网：进入2025年第一季度，镁相关产品价格走势如何？
朱塞佩·菲洛梅纳：2025年1月至2月中旬，镁锭价格维稳在2,200-2,250美元/吨鹿特丹到岸，镁相关其他产品价格相应企稳。期间市场需求整体欠佳，买方谨慎观望为主，工厂在原料兰炭持续亏损且镁价倒挂的压力下考虑减产应对。2月中至3月初，随着煤炭价格持续走软，市场悲观情绪蔓延，镁锭价格加速下跌近130美元/吨至2,100-2,150美元/吨鹿特丹到岸。随后，部分工厂开始着手减停产应对市场颓态，工厂库存减少，工厂信心提振，镁价止跌反弹100美元/吨。
亚洲金属网：现阶段欧洲下游钢厂、汽车工业和铝厂的现状如何？他们对镁产品的需求如何？
朱塞佩·菲洛梅纳：实际上欧洲的金属行业正面临着巨大的挑战。地缘政治局势动荡、欧洲宣布和推行的低碳排、高昂的能源价格以及欧洲各国的高利率是造成不确定性的主要原因。作为世界经济的主要支柱的汽车行业正面临着巨大挑战。大众、宝马、梅赛德斯奔驰、斯坦兰蒂斯等汽车制造商纷纷减产，并宣布如果得不到政府的支持，将关闭几家工厂。因此，金属需求量普遍下降。在需求大幅萎缩的压力下，镁受其影响尤为明显。从中国海关数据得出，2024年中国共出口镁合金总量在95,328吨，相较去年同期的104,013吨，同比下降8.34%。欧洲作为镁合金主要进口国，减量尤为明显，其中到荷兰出口量仅达到18,066吨，去年同期约20,591吨，同比下降近12.26%。镁价过高及其价格持续震荡致使金属行业寻求镁废料以减少对原镁的依赖。此外，尽管镁产品凭借轻量化的性能对交通运输方面有积极作用，但与铝产品相比，金属镁生产过程中的碳足迹偏高，这也导致近年来欧洲市场有镁产品被铝产品替代的趋势。
亚洲金属网：您认为2025年上半年欧洲的需求会回升吗？您计划争取一些长单还是考虑风险问题更关注一些现货市场订单？
朱塞佩·菲洛梅纳：在高通胀及利率上升的背景下，欧洲经济复苏困难。叠加关税和贸易壁垒等多重因素制约，欧洲金属市场需求尚难好转。再有，汽车行业在过去两三年里将镁产品切换成铝产品，对于新的调整及切换将经历较长且极为慎重的评估。另外，在欧洲低碳排的重压下，镁产品的应用推进在欧洲依旧面临多重阻力。综上，对于2025年上半年欧洲镁市需求，我持谨慎悲观态度。从赛尔玛集团来讲，我们的战略是持续争取现货市场订单并保有一定长单数量，但对于一味的低价竞单我们意愿不强。我们更专注于提高我们为客户创造的价值，我们将持续为那些认可我们的高品质客户提供服务。
亚洲金属网：您反复提及碳排的问题，欧洲的碳排具体要求如何？这是否会成为镁能否在欧洲应用中推进的一个要素？
朱塞佩·菲洛梅纳：欧盟致力于在2050年实现碳中和。碳边境调节机制（CBAM） 法规于 2023 年 10 月生效，并将于 2026 年 1 月全面实施，该法规的出台为低碳产品和零碳产品创造了条件。自 2025 年 1 月起，该法规所涉及的金属生产商必须提交碳足迹声明。目前，镁及其合金未被纳入该法规，但由于镁是许多铝合金的重要合金成分，如果压铸行业希望继续使用镁，就必须减少镁的碳排。
