老总专访

亚洲金属网：雷总您好，欢迎来到亚洲金属网的专访。首先，请您简单介绍一下贵公司及其主营业务。

雷总：我们公司拥有1000名员工，致力于生产碳酸锂和磷酸铁两大主要产品。其中，碳酸锂的年产能达到20,000吨，而磷酸铁的年产能则高达60,000吨。在碳酸锂的生产过程中，我们采用多样化的原料，包括锂云母、锂辉石，以及废旧电池的正极材料，甚至铝厂的电解质和大修渣也被有效利用。为了保障生产的连续性，我们每年采购的原材料量达到40万吨。

亚洲金属网：近几年碳酸锂价格波动非常大，2020年下半年碳酸锂价格徘徊在3-4万/吨，2022年年底价格冲高到了近60万/吨，此后，价格一路下跌，虽然中间有小幅反弹，但目前价格仍然在10-11万/吨徘徊，对于如此剧烈的价格波动，您怎么看？

雷总：近年来碳酸锂价格的剧烈波动主要源于新能源电车行业的快速发展，这使得全球市场对锂盐的需求急剧增长。具体来说，从2020年到2022年，全球市场对锂盐的需求每年大约增加了30万吨左右。然而，由于供应端的增速未能与之同步，市场形成了需求缺口，推动了碳酸锂价格的迅猛上涨。在价格上涨的驱使下，整个产业链都迅速扩大产能，大量资金涌入市场。然而，2022年以后，市场需求并未达到预期的增长速度，导致市场出现泡沫，碳酸锂价格随之下跌。因此，碳酸锂价格的波动是市场需求与供应变化共同作用的结果。当前，价格仍在10-11万/吨区间徘徊，这反映了市场正在逐步调整并寻找新的平衡点。

亚洲金属网：一二季度碳酸锂价格出现了明显的上涨趋势，请您分享一下这背后的主要原因有哪些？同时，贵公司在这一波价格上涨中受益情况如何？

雷总：首先，随着新冠疫情影响的消退，新能源汽车市场迎来了显著的增长。一季度销量同比增长约30%，使得全球锂盐消耗量在短短三个月内就超过了20万吨。今年是锂盐市场需求出现缺口的第一年，而之前由于资本的大量涌入，市场曾一度存在泡沫。随着泡沫的逐渐消失，若今年总需求量真的达到120万吨，那么在接下来的9个月里，锂盐的供应将显得相对紧张。其次，锂盐生产商目前面临着库存紧张的问题。据统计，2023年末的锂盐库存比2022年末减少了约15万吨。预计到了2024年，市场上将不会有多余的库存可供消耗，而市场需求却仍在持续增长。此外，今年1-3月份，全国锂盐的产量大幅减少了约50%，这一显著的减产无疑加剧了市场的供应紧张状况。进入4月份以后，我国每个月对锂盐的需求量预计将达到约7万吨。而全球范围内，每个月的锂盐需求量预计将达到10万吨，其中国外市场约占3万吨，加上我国的需求，全球总需求量庞大。然而，令人担忧的是，我们预计全球锂盐的产量将远远无法满足这一巨大的需求。更糟糕的是，今年的锂盐厂预计不会有库存，这意味着市场上的供应将更加捉襟见肘。这些因素共同作用，导致锂盐价格不断攀升。此外，下游付款方式的变化也反映了市场供需关系的变化。从2月份以前的送到付款，到3月份变成先款后货，再到4月份要求下游客户提前预付，这些变化都表明市场供应日益紧张，正极材料厂为锁定供应也愿意采取预付的方式。然而，尽管碳酸锂市场价格持续上涨，我们公司却并未从中受益。由于废料等原材料成本过高，我们生产碳酸锂的成本高达约110,000元/吨，这一高成本直接导致我们3月份的预计亏损达到约1000多万元。

亚洲金属网：尽管碳酸锂价格上涨，但许多企业仍然面临亏损的困境。您认为造成这一现象的原因是什么？贵公司又是如何应对这一挑战的？

雷总：造成这一现象的核心原因在于锂矿品位过低，导致生产企业的成本居高不下。当前，许多企业选择使用非洲矿石作为原材料，但若碳酸锂价格无法维持在每吨13万元以上，这些碳酸锂生产企业将面临亏损的局面。例如，生产一吨碳酸锂，如果使用品位为3%左右的锂辉石，将需要消耗大约20吨的锂辉石；而若使用品位为1.8%左右的锂云母，则需要超过30吨的锂云母。此外，除杂过程中的成本也很高，进一步加剧了企业的经济压力。然而，遗憾的是，我们公司目前尚未找到有效的解决方案来应对这一问题。

亚洲金属网：当前，中国碳酸锂生产仍然严重依赖国外锂矿。您认为这种依赖是否会制约中国碳酸锂市场的健康发展？贵公司有没有应对策略来减轻这种依赖？

雷总：碳酸锂市场的稳定与繁荣离不开充足的锂资源供应。尽管澳大利亚的现有锂矿山目前仍能保持盈利，但由于碳酸锂价格偏低，包括澳大利亚在内的国外矿企对于扩大产能的投资兴趣并不浓厚。这意味着在未来一段时间内，中国碳酸锂生产可能仍然面临原材料供应的挑战。为了减轻对国外锂矿的依赖，我们公司主要专注于回收业务。通过回收废旧电池等含锂材料，我们能够实现锂资源的循环利用，降低对新矿资源的依赖。

亚洲金属网：目前，前几批次的电动汽车电池已经进入到回收阶段，据您了解，当前回收行业规模如何？您如何看待该行业未来3年的增长率？

雷总：根据目前的不完全统计，未来1-2年内，通过回收电池生产的碳酸锂当量预计将达到大约2万吨/年。这表明回收行业已经具备了一定的规模，并且随着电动汽车市场的不断扩大和电池退役量的增加，回收行业的规模有望进一步扩大。因此，我预计在未来3年内，该行业规模有望实现持续翻倍增长。

亚洲金属网：作为在锂研发技术领域具有国内领先地位的企业，贵公司工艺的独特之处在于能够同时利用锂矿石和废料进行碳酸锂的提取。能否详细介绍一下贵公司在锂矿石提炼和废料利用方面的技术优势？

雷总：首先，我们公司拥有完备且多样的提取装备，包括四个焙烧窑炉和回转窑炉等，能够针对不同类型的原料进行高效提取。这种全面的装备配置使得我们的整体生产规模远超普通锂盐厂，确保了在锂资源提取方面的强大能力。同时，我们的固定资产投入也是普通锂盐厂的两倍多，这充分展示了我们对技术研发和设备升级的高度重视和持续投入。其次，我们公司在技术研发方面具备显著优势。作为中国第一家利用硫酸盐焙烧锂云母生产碳酸锂的企业，我们一直致力于锂资源的高效利用和回收利用技术的创新。从2000年开始，我们就专注于废物综合利用领域，积累了丰富的经验和技术实力。如今，在锂资源回收利用方面，我们已经能够处理各种含锂资源，并将其提炼成碳酸锂产品。

亚洲金属网：对于贵公司的未来发展，您能否分享一下在技术研发和市场扩张方面，贵公司有哪些计划和目标？

雷总：我们公司的未来核心目标是优化电池回收料的处理。攀枝花地区独特的区位优势为我们提供了丰富的资源基础，当地丰富的锂渣和各类金属尾矿填埋场，以及政府积极推动的回收指标，都为我们的回收业务提供了有力支撑。此外，攀枝花地区回收产业链的成熟，为我们大规模开展废旧电池和锂矿废料回收工作提供了便利条件。我们计划充分利用这些优势，在当地大力发展回收业务，为公司的未来发展奠定坚实基础。

亚洲金属网：2023年以来，新能源行业对碳酸锂的发展需求出现放缓趋势。您认为造成这一现象的主要原因是什么？

雷总：对于2023年以来新能源行业对碳酸锂发展需求放缓的趋势，我持有不同观点。实际上，从数据上看，全球对锂盐的需求是持续增长的。2021年全球锂盐消耗量为50万吨，2022年增至70万吨，2023年达到100万吨，而今年更有望突破120万吨。这一增长趋势表明，新能源行业对碳酸锂的需求并未放缓，反而在不断增加。因此，我认为新能源行业对碳酸锂的发展需求仍然旺盛。

亚洲金属网：您如何看待2024年碳酸锂价格走势？

雷总：对于2024年碳酸锂价格走势，我们持积极看法。我们认为，只有当碳酸锂价格稳定在每吨20万元左右时，上下游产业才能维持健康的发展态势。然而，当前碳酸锂价格偏低，这并不利于行业的长期稳定发展。根据去年的统计数据，中国电池级碳酸锂的均价维持在25.8万元每吨的水平。基于此，我们预测今年的碳酸锂均价应不低于这一水平。此外，我们预期今年储能行业将迎来巨大的增长，铁锂需求预计将超过200万吨。在这样的市场环境下，碳酸锂价格至少需要保持在每吨20万元以上，以确保供应的稳定。因此，我们认为今年中国碳酸锂价格将呈上涨趋势。

亚洲金属网：新能源行业作为当前和未来的重要发展领域，您认为未来三年将面临哪些机遇和挑战？在这个行业中，贵公司的定位和角色是什么？

雷总：新能源行业作为当前和未来的关键发展领域，其重要性不言而喻。它不仅是拉动中国经济的重要引擎，更是实现国家长远发展的必由之路。随着人工智能等技术的不断进步，可再生能源的利用将变得更为广泛和高效。对于企业而言，只要专注于做好本职工作，便能在这一行业中抓住众多机遇。至于挑战，虽然存在一些，但总体而言挑战并不显著。其中，创新是最为关键的挑战。只有通过持续创新，企业才能在新能源行业中保持竞争优势，实现可持续发展。我们接下来的核心目标将聚焦于锂电池回收业务。我们将根据盈利情况灵活调整业务规模，盈利丰厚时加大投入，盈利较少时则适度缩减。总的来说，我们将以利润为导向，科学合理地规划和管理锂电池回收业务，以实现公司的稳健发展。

亚洲金属网：谢谢雷总精彩分享，祝贵公司生意兴隆。

雷总：谢谢亚洲金属网。