一季度五征轻卡销量同比增长三成
2011-05-05 08:54:35 【打印】
五征集团销售公司副经理厉涛告诉记者,2008年,五征正式批量生产汽车,当年产销量仅1000多辆
客户资源优势突出
在汽车下乡政策的推动下,营销网络下沉成为很多汽车厂家的重点工作之一 。 不过,对一直扎根农村市场的五征来说,没有这样的担忧 。 他们的营销网络体系多年扎根农村,已与用户建立良好关系,这恐怕是其他汽车厂家需要很多年才能实现的目标 。
“五征生产汽车最大的优势,是经销商拥有很多客户资源 。 ”在谈及五征汽车走上快速发展轨道的原因时,厉涛表示,五征集团拥有的1000多家低速汽车经销商网络和500万低速汽车用户起到了关键的支撑作用 。
“五征集团与现有经销商的合作,时间最长的达20年之久,平均合作时间在10年左右 。 ”厉涛告诉记者,目前五征汽车70%~80%的用户来自原来的低速汽车用户,这些客户更看重产品的可靠性和承载能力 。
“轻卡市场竞争激烈,轻卡用户也分不同层次,产品差异化竞争很重要 。 五征汽车用户有很多是在城乡之间从事建材、砂石料和木材的中短途运输 。 ”厉涛表示,在五征汽车刚开始拓展汽车市场时,经销商对他们的发展前景也持怀疑态度,正是原来的低速汽车用户成为五征用户的主体,来自市场上一辆辆汽车的订单,树立起了经销商的信心 。
五征汽车自投放市场以来,不仅得到广大经销商和用户的青睐,也得到业内专家的认可 。 2009年年底,奥驰2000轻卡一举夺得“2010中国卡车年度车型”轻卡奖;2010年,奥驰1700轻卡获得山东省首批工业设计优秀产品奖 。
网络向新市场拓展
在销售五征轻卡的过程中,很多经销商很快成长起来 。 据了解,去年,五征集团最大的汽车经销商销量已达1000多辆 。 杭州一家去年加入五征营销网络的经销商,今年3月卖了42辆轻卡;东北一家经销商今年3月的一天卖了18辆轻卡 。 去年,五征汽车发展了100多家经销商 。 在巩固北方传统市场的同时,五征开始着力拓展长江中下游地区及华南地区市场,并加强对既有网络的规范管理,加大商务政策扶持力度,按照五征的要求和标准,对经销商服务能力、管理水平提出了新要求 。
产品谱系丰富,对五征今年7万辆销量目标具有良好的支撑作用 。 据了解,产品上市后,五征对市场信息的响应速度明显加快,五征汽车设计研究院加强了对原有汽车产品的整合、完善和提升,在奥驰系列轻卡基础上,相继推出奥微1500系列、奥驰宏瑞系列车型,并对原有车型进行细分,推出自卸车、厢式货车、仓栅货车,形成了奥驰、奥微、福临门等五大系列200多个品种的产品链 。 产品实现了系列化、多样化,满足市场不同层次需求 。
五征汽车在轻卡市场的快速发展,引起竞争对手的关注 。 在山东、陕西、河南、山西等地区,经销商之间明争暗斗的竞争已经展开 。 “现在的竞争尚未白热化,未来我们的产品全面进入市场后,竞争会更加激烈 。 ”厉涛表示,现在五征汽车面临的是来自服务、价格方面的竞争,未来的竞争将主要集中在品牌和客户资源上 。
2010年,被五征集团视为夯实发展基础的关键一年,五征不仅提升了产品研发能力、生产制造能力、产品的竞争力,更要提升了企业的管理能力,全面提升运行质量,这些都为今年市场良好开局打下坚实基础 。
。 2009年,产销量达1.56万辆 。 2010年,产销量达到3.6万辆 。 旺盛的市场需求,使五征对今年7万辆的销量目标感到乐观 。客户资源优势突出
在汽车下乡政策的推动下,营销网络下沉成为很多汽车厂家的重点工作之一 。 不过,对一直扎根农村市场的五征来说,没有这样的担忧 。 他们的营销网络体系多年扎根农村,已与用户建立良好关系,这恐怕是其他汽车厂家需要很多年才能实现的目标 。
“五征生产汽车最大的优势,是经销商拥有很多客户资源 。 ”在谈及五征汽车走上快速发展轨道的原因时,厉涛表示,五征集团拥有的1000多家低速汽车经销商网络和500万低速汽车用户起到了关键的支撑作用 。
“五征集团与现有经销商的合作,时间最长的达20年之久,平均合作时间在10年左右 。 ”厉涛告诉记者,目前五征汽车70%~80%的用户来自原来的低速汽车用户,这些客户更看重产品的可靠性和承载能力 。
“轻卡市场竞争激烈,轻卡用户也分不同层次,产品差异化竞争很重要 。 五征汽车用户有很多是在城乡之间从事建材、砂石料和木材的中短途运输 。 ”厉涛表示,在五征汽车刚开始拓展汽车市场时,经销商对他们的发展前景也持怀疑态度,正是原来的低速汽车用户成为五征用户的主体,来自市场上一辆辆汽车的订单,树立起了经销商的信心 。
五征汽车自投放市场以来,不仅得到广大经销商和用户的青睐,也得到业内专家的认可 。 2009年年底,奥驰2000轻卡一举夺得“2010中国卡车年度车型”轻卡奖;2010年,奥驰1700轻卡获得山东省首批工业设计优秀产品奖 。
网络向新市场拓展
在销售五征轻卡的过程中,很多经销商很快成长起来 。 据了解,去年,五征集团最大的汽车经销商销量已达1000多辆 。 杭州一家去年加入五征营销网络的经销商,今年3月卖了42辆轻卡;东北一家经销商今年3月的一天卖了18辆轻卡 。 去年,五征汽车发展了100多家经销商 。 在巩固北方传统市场的同时,五征开始着力拓展长江中下游地区及华南地区市场,并加强对既有网络的规范管理,加大商务政策扶持力度,按照五征的要求和标准,对经销商服务能力、管理水平提出了新要求 。
产品谱系丰富,对五征今年7万辆销量目标具有良好的支撑作用 。 据了解,产品上市后,五征对市场信息的响应速度明显加快,五征汽车设计研究院加强了对原有汽车产品的整合、完善和提升,在奥驰系列轻卡基础上,相继推出奥微1500系列、奥驰宏瑞系列车型,并对原有车型进行细分,推出自卸车、厢式货车、仓栅货车,形成了奥驰、奥微、福临门等五大系列200多个品种的产品链 。 产品实现了系列化、多样化,满足市场不同层次需求 。
五征汽车在轻卡市场的快速发展,引起竞争对手的关注 。 在山东、陕西、河南、山西等地区,经销商之间明争暗斗的竞争已经展开 。 “现在的竞争尚未白热化,未来我们的产品全面进入市场后,竞争会更加激烈 。 ”厉涛表示,现在五征汽车面临的是来自服务、价格方面的竞争,未来的竞争将主要集中在品牌和客户资源上 。
2010年,被五征集团视为夯实发展基础的关键一年,五征不仅提升了产品研发能力、生产制造能力、产品的竞争力,更要提升了企业的管理能力,全面提升运行质量,这些都为今年市场良好开局打下坚实基础 。
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