保时捷2015年全球销量将倍增至20万辆以上
2011-11-15 08:50:29 【打印】
盖世汽车讯据美国底特律媒体美国TheDetroitBureau日前报道,豪华车制造商保时捷正着手推出多款新车型,从到2015年使公司全球年销量倍增至20万辆以上
一、高位增长目标
保时捷公司高管向TheDetroitBureau透露,将稳步推出新增车款,例如2012款保时捷911CarreraS,2013年还将发布卡宴SUV的缩小版Cajun;公司争取到2015年全球销量超过现在的两倍,同时还注重维持利润率水平 。 保时捷董事会成员WolfgangHatz称:“我们的目标是保持世界营利水平最高的车企地位 。 ”保时捷的营利目标包括:销售利润率ROS(ReturnonSales)达到15%,投资利润率ROI(ReturnonInvestment)达到21% 。
2010年,保时捷全球总销量约为9.7万辆;今年前10个月累计销量突破10万辆大关,达到100,391辆 。 尤其是中国等新兴市场增幅长期以来居高,为整体销量上行提供了保障 。
如果保时捷能保持20%左右的年增长率,那么到2015年便可达到现在的两倍,超过20万辆 。 当前保时捷年销量增幅大约在30%左右,前10个月比去年同期的78,325辆增长28.2%,远高于这一水平 。
二、仍然面临严峻挑战,中国市场将成支柱
但这并不意味着保时捷能够轻松达到销量翻倍的目标 。 今年前10个月的100,391辆累计销量中,有34,199辆来自于欧洲地区,占据1/3以上份额 。 而从希腊开始的债务危机已经蔓延到整个欧洲,10月份整个西欧/北欧地区汽车销量开始下滑,经济学家普遍预测明年欧洲车市将进一步跌落 。 这无疑将对保时捷的20万年销量目标构成挑战 。
不过另外一方面,以中国为首的新兴市场在保时捷全球布局中越发显现重要作用 。 前10个月保时捷在中国市场总共售出20,687辆新车,较去年同比增长83.1%,单一国度市场中仅次于美国的24,934辆 。
三、投资扩招力度提升
为达到目标,保时捷打出投资和扩招员工的重磅牌 。 为生产2012款911车型,保时捷投资了2亿欧元(当前汇率约合2.72亿美元) 。 而为了发布新款Cajun,保时捷还将在莱比锡工厂再投资5亿欧元(6.8亿美元),增设1,000多个工作岗位 。
保时捷设计总监MichaelMauer获得1.5亿欧元(2.04亿美元)资金,用于扩大设计团队规模,以及升级德国Weissach保时捷设计研发中心 。
相对于保时捷的总销量,投资需求甚巨,不过如WolfgangHatz所指出的:“上述投资数额巨大,但对于未来实现营利却尤为重要 。 ”
。一、高位增长目标
保时捷公司高管向TheDetroitBureau透露,将稳步推出新增车款,例如2012款保时捷911CarreraS,2013年还将发布卡宴SUV的缩小版Cajun;公司争取到2015年全球销量超过现在的两倍,同时还注重维持利润率水平 。 保时捷董事会成员WolfgangHatz称:“我们的目标是保持世界营利水平最高的车企地位 。 ”保时捷的营利目标包括:销售利润率ROS(ReturnonSales)达到15%,投资利润率ROI(ReturnonInvestment)达到21% 。
2010年,保时捷全球总销量约为9.7万辆;今年前10个月累计销量突破10万辆大关,达到100,391辆 。 尤其是中国等新兴市场增幅长期以来居高,为整体销量上行提供了保障 。
如果保时捷能保持20%左右的年增长率,那么到2015年便可达到现在的两倍,超过20万辆 。 当前保时捷年销量增幅大约在30%左右,前10个月比去年同期的78,325辆增长28.2%,远高于这一水平 。
二、仍然面临严峻挑战,中国市场将成支柱
但这并不意味着保时捷能够轻松达到销量翻倍的目标 。 今年前10个月的100,391辆累计销量中,有34,199辆来自于欧洲地区,占据1/3以上份额 。 而从希腊开始的债务危机已经蔓延到整个欧洲,10月份整个西欧/北欧地区汽车销量开始下滑,经济学家普遍预测明年欧洲车市将进一步跌落 。 这无疑将对保时捷的20万年销量目标构成挑战 。
不过另外一方面,以中国为首的新兴市场在保时捷全球布局中越发显现重要作用 。 前10个月保时捷在中国市场总共售出20,687辆新车,较去年同比增长83.1%,单一国度市场中仅次于美国的24,934辆 。
三、投资扩招力度提升
为达到目标,保时捷打出投资和扩招员工的重磅牌 。 为生产2012款911车型,保时捷投资了2亿欧元(当前汇率约合2.72亿美元) 。 而为了发布新款Cajun,保时捷还将在莱比锡工厂再投资5亿欧元(6.8亿美元),增设1,000多个工作岗位 。
保时捷设计总监MichaelMauer获得1.5亿欧元(2.04亿美元)资金,用于扩大设计团队规模,以及升级德国Weissach保时捷设计研发中心 。
相对于保时捷的总销量,投资需求甚巨,不过如WolfgangHatz所指出的:“上述投资数额巨大,但对于未来实现营利却尤为重要 。 ”
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