大众汽车将创立新品牌 面向中国等市场开发廉价车

2012年3月21日，德国《车评-汽车博览》（AutoMotor UndSport）刊文称，大众汽车将创立新品牌，面向中国等新兴市场开发廉价车型。亚洲金属网版权所有而在印度市场，大众将生产Vento（第三代捷达）车型和本土化的Polo车型，造价只有7,000欧元。亚洲金属网版权所有新车的基准价格将在5,000欧元档次。亚洲金属网版权所有因为尽管这是一个庞大的市场，但有一点仍需明确，这样的廉价车可能因为规格太小而遭到失败。亚洲金属网版权所有

作为欧洲发行量最大的专业汽车刊物，《车评-汽车博览》采访了大众汽车董事会成员乌尔里奇·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）。亚洲金属网版权所有” 在哈肯伯格看来，开发价格区间5,000到7,000欧元的车辆颇具挑战性，“这些新车将不再以大众品牌销售，而是以自己的品牌进入市场。亚洲金属网版权所有后者向杂志披露，大众将为新兴市场开发一系列低成本车型，价格范围在5,000到7,000欧元不等（按最新汇率合人民币41,591至58,367元），但新车将不再以大众品牌销售，而是另属于新品牌。亚洲金属网版权所有”。亚洲金属网版权所有

大众计划在中国市场推出一款高性价比车型，其规格将和西亚特Toledo车型相当（编者注：西亚特Toledo基于第六代捷达平台开发，与斯柯达Rapid属于姐妹车型），为了确保内部空间较大，车体样式可能接近面包车；不过目前尚未确定该车是否将由中国的合作伙伴企业生产。亚洲金属网版权所有而在中国我们计划投产一款价格更为低廉的车型，大小接近西亚特Toledo。亚洲金属网版权所有而在印度市场，大众将生产Vento（第三代捷达）车型和本土化的Polo车型，造价只有7,000欧元。亚洲金属网版权所有” 上述情况适用于所有的新兴市场，哈肯伯格补充解释道：“当我们提及发展中国家时，它们总是需要比发达国家更便宜但是更大的车型。亚洲金属网版权所有

哈肯伯格称：“近来公司内部达成一致，将针对各区域市场使用相应的专家人才，改进产品发布。亚洲金属网版权所有后者向杂志披露，大众将为新兴市场开发一系列低成本车型，价格范围在5,000到7,000欧元不等（按最新汇率合人民币41,591至58,367元），但新车将不再以大众品牌销售，而是另属于新品牌。亚洲金属网版权所有在印度我们生产捷达和本土化的Polo，价格只有7,000欧元。亚洲金属网版权所有后者向杂志披露，大众将为新兴市场开发一系列低成本车型，价格范围在5,000到7,000欧元不等（按最新汇率合人民币41,591至58,367元），但新车将不再以大众品牌销售，而是另属于新品牌。亚洲金属网版权所有而在中国我们计划投产一款价格更为低廉的车型，大小接近西亚特Toledo。亚洲金属网版权所有新车的基准价格将在5,000欧元档次。亚洲金属网版权所有当然产品导入初期价格可以更加优惠以吸引消费者。亚洲金属网版权所有” 上述情况适用于所有的新兴市场，哈肯伯格补充解释道：“当我们提及发展中国家时，它们总是需要比发达国家更便宜但是更大的车型。亚洲金属网版权所有”

在哈肯伯格看来，开发价格区间5,000到7,000欧元的车辆颇具挑战性，“这些新车将不再以大众品牌销售，而是以自己的品牌进入市场。亚洲金属网版权所有后者向杂志披露，大众将为新兴市场开发一系列低成本车型，价格范围在5,000到7,000欧元不等（按最新汇率合人民币41,591至58,367元），但新车将不再以大众品牌销售，而是另属于新品牌。亚洲金属网版权所有”

关于是否与中国合作伙伴共同生产廉价品牌新车，哈肯伯格指出：“目前仍处于开放状态，我们必须谨慎处理。亚洲金属网版权所有 大众计划在中国市场推出一款高性价比车型，其规格将和西亚特Toledo车型相当（编者注：西亚特Toledo基于第六代捷达平台开发，与斯柯达Rapid属于姐妹车型），为了确保内部空间较大，车体样式可能接近面包车；不过目前尚未确定该车是否将由中国的合作伙伴企业生产。亚洲金属网版权所有因为尽管这是一个庞大的市场，但有一点仍需明确，这样的廉价车可能因为规格太小而遭到失败。亚洲金属网版权所有当然产品导入初期价格可以更加优惠以吸引消费者。亚洲金属网版权所有”在其看来新车成本虽低，但规格不可过小，“有可能会采用面包车（Van）的车体设计，以获得宽敞的内部空间。亚洲金属网版权所有”。亚洲金属网版权所有”

上述情况适用于所有的新兴市场，哈肯伯格补充解释道：“当我们提及发展中国家时，它们总是需要比发达国家更便宜但是更大的车型。亚洲金属网版权所有而在印度市场，大众将生产Vento（第三代捷达）车型和本土化的Polo车型，造价只有7,000欧元。亚洲金属网版权所有巴西的Up!就是一个例子，它拥有5个座位和更大的行李箱。亚洲金属网版权所有后者向杂志披露，大众将为新兴市场开发一系列低成本车型，价格范围在5,000到7,000欧元不等（按最新汇率合人民币41,591至58,367元），但新车将不再以大众品牌销售，而是另属于新品牌。亚洲金属网版权所有对于这些入门级车型来说，我们的客户期望拥有更多具备吸引力的内容。亚洲金属网版权所有而在印度市场，大众将生产Vento（第三代捷达）车型和本土化的Polo车型，造价只有7,000欧元。亚洲金属网版权所有”。亚洲金属网版权所有因为尽管这是一个庞大的市场，但有一点仍需明确，这样的廉价车可能因为规格太小而遭到失败亚洲金属网版权所有