中国国产大飞机可年产150架

北京（亚洲金属）2009-4-30 标配168座的国产大飞机C919目前已完成初步设计方案，计划在2014年进行首飞，2016年交付航线使用。亚洲金属网版权所有陈进表示，由于试飞任务繁重，“翔凤”实体飞机将不会飞抵北京参展，中航商用飞机有限公司将尽力以照片等形式，呈现国产大飞机和国产支线客机的风貌，“模型也在考虑之中。亚洲金属网版权所有制造方透露，未来国产大飞机将可年产150架，最终达到3000架的总量，在大飞机全球市场上达第3位。亚洲金属网版权所有预计明年上半年，“翔凤”能拿到国际适航证，明年年底首架飞机可交付航线使用。亚洲金属网版权所有

国产大飞机标配168座

4月29日下午，第十三届北京国际航空展新闻发布会上，国产大飞机制造方--中航商用飞机有限公司市场营销部部长陈进透露，中国国产大飞机C919目前已完成初步设计方案，可研报告已上报国务院，计划2014年首飞，2016年交付航线使用。亚洲金属网版权所有C919的标配为168座，今后还将考虑生产加长型。亚洲金属网版权所有C919的标配为168座，今后还将考虑生产加长型。亚洲金属网版权所有制造方透露，未来国产大飞机将可年产150架，最终达到3000架的总量，在大飞机全球市场上达第3位。亚洲金属网版权所有

发动机将优于波音737

陈进表示，大飞机将采用比波音737更优秀的新一代发动机，经济性能更好，污染更小，舒适性更高。亚洲金属网版权所有但在2016年交付航线使用之初，国产大飞机应该还无法采用国产发动机，而是遵循国际惯例，进行全球采购，“但在下一代的C929、C939等机型上，一定会采用我们国产的发动机。亚洲金属网版权所有但在2016年交付航线使用之初，国产大飞机应该还无法采用国产发动机，而是遵循国际惯例，进行全球采购，“但在下一代的C929、C939等机型上，一定会采用我们国产的发动机。亚洲金属网版权所有目前三大中心都在进行人员扩容，研发中心和客户中心将分别再招募2000人，总装制造中心由现在的2000人扩至2万人。亚洲金属网版权所有”

至于C919的配件，也将采用国际采购的方式，使用已获得国际适航证厂家的成熟产品，目前正在招标，“中航工业的航空座椅应该很快可拿到国际适航证。亚洲金属网版权所有预计明年上半年，“翔凤”能拿到国际适航证，明年年底首架飞机可交付航线使用。亚洲金属网版权所有”陈进表示，作为国家战略，国产大飞机一定会优先采购国产配件，带动相关工业。亚洲金属网版权所有其中，30架来自国外客户。亚洲金属网版权所有

国产大飞机将达3000架

陈进还表示，中航商用飞机有限公司将在上海建起研发中心、总装制造中心和客户服务中心，建成后生产能力可达到年产大飞机150架、支线飞机50架。亚洲金属网版权所有预计明年上半年，“翔凤”能拿到国际适航证，明年年底首架飞机可交付航线使用。亚洲金属网版权所有目前三大中心都在进行人员扩容，研发中心和客户中心将分别再招募2000人，总装制造中心由现在的2000人扩至2万人。亚洲金属网版权所有”至于C919的配件，也将采用国际采购的方式，使用已获得国际适航证厂家的成熟产品，目前正在招标，“中航工业的航空座椅应该很快可拿到国际适航证。亚洲金属网版权所有“最终，国产大飞机总量将达到3000架，在大飞机全球市场份额上，排在波音、空客之后，位列第3。亚洲金属网版权所有C919的标配为168座，今后还将考虑生产加长型。亚洲金属网版权所有”

首架“翔凤”明年年底交付

至于备受关注的中国首架自主知识产权喷气支线客机“翔凤”(ARJ21-700)，陈进透露，目前已获210架订单。亚洲金属网版权所有国产大飞机标配168座4月29日下午，第十三届北京国际航空展新闻发布会上，国产大飞机制造方--中航商用飞机有限公司市场营销部部长陈进透露，中国国产大飞机C919目前已完成初步设计方案，可研报告已上报国务院，计划2014年首飞，2016年交付航线使用。亚洲金属网版权所有其中，30架来自国外客户。亚洲金属网版权所有但在2016年交付航线使用之初，国产大飞机应该还无法采用国产发动机，而是遵循国际惯例，进行全球采购，“但在下一代的C929、C939等机型上，一定会采用我们国产的发动机。亚洲金属网版权所有预计明年上半年，“翔凤”能拿到国际适航证，明年年底首架飞机可交付航线使用。亚洲金属网版权所有发动机将优于波音737陈进表示，大飞机将采用比波音737更优秀的新一代发动机，经济性能更好，污染更小，舒适性更高。亚洲金属网版权所有目前，共有4架支线飞机进行试飞，飞行科目已全面铺开。亚洲金属网版权所有目前，共有4架支线飞机进行试飞，飞行科目已全面铺开。亚洲金属网版权所有

“第十三届北京国际航空展”将于9月23日至26日在北京国际展览中心举行。亚洲金属网版权所有”陈进表示，作为国家战略，国产大飞机一定会优先采购国产配件，带动相关工业。亚洲金属网版权所有陈进表示，由于试飞任务繁重，“翔凤”实体飞机将不会飞抵北京参展，中航商用飞机有限公司将尽力以照片等形式，呈现国产大飞机和国产支线客机的风貌，“模型也在考虑之中。亚洲金属网版权所有目前三大中心都在进行人员扩容，研发中心和客户中心将分别再招募2000人，总装制造中心由现在的2000人扩至2万人。亚洲金属网版权所有”
。亚洲金属网版权所有”至于C919的配件，也将采用国际采购的方式，使用已获得国际适航证厂家的成熟产品，目前正在招标，“中航工业的航空座椅应该很快可拿到国际适航证亚洲金属网版权所有